經(jīng)過(guò)半年多的考察，調(diào)研和籌建，長(zhǎng)治公交總公司投資170萬(wàn)元，從2008年5月26日開(kāi)始，建成并正式啟用GPS智能公交調(diào)度系統(tǒng)工程，這在山西省城市公交系統(tǒng)尚屬首家。
　　GPS智能公交調(diào)度系統(tǒng)，是集全球定位系統(tǒng)（GPS）、高頻無(wú)線技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等多種技術(shù)手段，利用CD--MA/GPRS通訊網(wǎng)作為通信橋梁，結(jié)合運(yùn)用矢量化地理信息電子地圖（GPS）軟件平臺(tái)技術(shù)于一體的軟硬件結(jié)合的系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)被監(jiān)控車輛的全程監(jiān)控跟蹤、自動(dòng)排班、智能調(diào)度、統(tǒng)計(jì)決策和信息發(fā)布等過(guò)程。
　　GPS智能公交調(diào)度系統(tǒng)由中心調(diào)度管理系統(tǒng)、電子站牌數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、車載數(shù)據(jù)采集與收發(fā)三大系統(tǒng)構(gòu)成。GPS系統(tǒng)可連接各調(diào)度工作站進(jìn)行調(diào)度管理工作，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)布調(diào)試指令，網(wǎng)上瀏覽客流狀況、隨時(shí)調(diào)整發(fā)車密度。系統(tǒng)實(shí)行運(yùn)營(yíng)管理工作數(shù)字化，根據(jù)車輛行駛里程、油耗、維修費(fèi)用統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)日志記錄、雙向通話、事故報(bào)警、安全考核等6大項(xiàng)30小項(xiàng)的現(xiàn)代化智能管理。公交車“上星”后，可以大大提高運(yùn)行的準(zhǔn)戰(zhàn)點(diǎn)率，減少乘客乘車過(guò)程中間隔不均的現(xiàn)象。此外，該系統(tǒng)還能通過(guò)電子站牌向乘客發(fā)布交通路況、到站時(shí)間、通知留言等信息服務(wù)。遇到突發(fā)故障、交通事故等意外情況時(shí)，能及時(shí)受到求助處理，減少滯留擁堵的時(shí)間。
　　目前，長(zhǎng)治公交建成總調(diào)度中心，已開(kāi)通市內(nèi)1路公交車線路智能化調(diào)度和數(shù)字化管理。